作为国家“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”，京港高铁有望在今年实现全线通车。
据香港文汇网3月22日报道，京港高铁南起香港西九龙站，沿途经过深圳、东莞、惠州、河源等广东城市，穿越江西、安徽、河南、山东、河北，最终抵达北京。报道称，作为继京九高铁之后又一条南北向交通大动脉，京港高铁由多个区段组成，其中广深港高铁深圳北至香港西九龙段、赣州至深圳段、赣州至南昌段、南昌至合肥段、合肥至商丘段均已建成通车。目前，最后一段北京至商丘段正线铺轨已完成，并与既有线路实现互通，预计今年9月开通运营。港媒称，全线开通后，香港向北将新增一条纵贯南北的“大动脉”，进一步融入国家“八纵八横”高铁主通道，为内地与香港民众提供更加便利的出行条件。
港媒同时提及，作为构建国家“八纵八横”高铁网京广第二通道的关键段，永清广高铁项目已被列入今年广东省政府工作报告，提出年内开工建设，目前已进入用地报批等环节。报道说，广东段总投资约665.2亿元人民币，今年计划投资1亿元，拟于2031年建成，“这意味着永清广高铁建设迎来实质性突破”。
港媒报道称，按照目前规划，永清广高铁线路全长逾400公里，设计时速350公里，起自湖南永州市，连接湘粤两省，南下引入广州北站，并衔接广湛高铁及今年拟开工的广珠澳高铁、规划中的广深第二高铁等线路。永清广高铁建成后，永州至广州的高铁运行时间将大幅减半，从现在最快3个多小时缩减到约1.5小时。其建成后将有效分担既有京广高铁的运输压力，同时该线路将经广州北站衔接规划中的广深第二高铁，经深圳机场站南下西丽站或前海站连通香港。未来将进一步强化粤港澳大湾区北上高铁“大动脉”能力，并将与京广高铁、京港高铁共同构成香港通往内地的三条南北向高铁大通道。
今年1月26日起，由香港铁路有限公司营运的高速铁路（香港段）新增包括南京、无锡及合肥在内的16个站点。由此，从香港西九龙站出发可通达的内地站点增至110个，覆盖全国19个省、自治区和直辖市。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝透露，港珠澳大桥及广深港高铁香港段通车7年多来，累计载客量均已突破1亿人次。她表示，从西九龙站出发可接入国家高铁网络，便捷通达全国各地。
港铁公司行政总裁杨美珍表示，高速铁路（香港段）是国家高速铁路网的重要组成部分，自开通以来，其网络覆盖与客流量均实现倍数级增长。她表示，港铁将继续与内地铁路部门紧密协作，同时也将深化与旅游业界合作，推动新一轮“高铁游”热潮。
港媒称，几年来包括春节和国庆节等节点，高铁成为内地与香港居民往来的重要交通工具。在深圳龙华居住的冯女士早晨从龙华家中出发，在深圳北站乘坐高铁前往香港西九龙站，再换乘地铁至开会地点；下午会议结束后，她又沿着相同路线返回。面对商务行程的不确定性，高铁的“灵活改签”功能帮了不少人大忙。
香港《大公报》22日称，如今随着京港高铁即将全线通车，线路将串联起粤港澳大湾区、海峡西岸城市群、长江中游城市群、中原城市群、京津冀地区等重点区域，将拓展与京九高铁部分不同的覆盖范围；促使香港与国家高铁网连接更加紧密，从西九龙站可直达更多的内地城市站点。尤其值得关注的是，京港高铁是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，线路规划途经合肥或南昌形成拐点，未来拟延伸至福建福州、台湾台北。
“随着香港高铁与内地高铁网的对接持续扩展、衔接日益完善，跨境客流屡创新高，充分彰显了香港通过高铁连通内地更多区域的巨大需求。”香港物流商会主席钟鸿兴表示，继京广高铁之后，京港高铁将迎来全线贯通，京广高铁第二通道的规划建设也进一步提速。这三大高铁通道的布局，将使香港更深入地融入国家“八纵八横”高铁主通道，有望实现从“区域连接”到“全国融入”的跃升，将进一步强化香港与内地不同城市群、经济圈之间的紧密联系。
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